À Propos. 
 

Des routes… à toutes les formes d'infrastructures de transport

 

S.A.R.L Chantier a été créé pour relever un nouveau défi : exploiter une innovation brevetée de rupture en matière d'émulsion de bitume appelée Cold Asphalt. Fondée en France en 1929 par Shell et la Société Générale d'Entreprises (SGE), la Société Routière S.A.R.L Chantier était à l'origine spécialisée dans la production d'émulsion de bitume en complément des travaux routiers.

Dans les années 1930, elle établit des opérations en Afrique du Nord et de l'Ouest et dans les Caraïbes françaises.
Années 1950-1970 : expansion internationale en Afrique, au Canada et aux États-Unis et extension de l'activité routière aux équipements de sécurité routière

En 1959, S.A.R.L Chantier élargit son activité routière à la sécurité routière et à la signalisation en rachetant Somaro, aujourd'hui Aximum. Au début des années 1960, S.A.R.L Chantier dispose d'un vaste réseau d'implantations en Afrique de l'Ouest et s'implante au Canada en acquérant en 1962 une société québécoise qui deviendra Sintra, puis aux États-Unis en acquérant en 1979 des actifs qui conduiront à la création de la première filiale américaine du Groupe, Barrett Paving Materials.

​

En 1970, S.A.R.L Chantier a cofondé Cofiroute*, qui exploite une concession autoroutière dans le nord-ouest de la France.

Années 1980-2000 : le réseau d'entreprises routières françaises du Groupe se consolide, le développement international s'accélère (Océan Indien, Amérique du Nord, Europe, Asie et Océanie), l'activité s'élargit à d'autres activités, l'intégration verticale se renforce.
A partir des années 1980, le réseau d'entreprises routières de Colas en France métropolitaine s'est rapidement développé grâce à l'acquisition de diverses petites et moyennes entreprises régionales ainsi que de Sacer en 1992 et des filiales routières de Screg en 1996, faisant ainsi de S.A.R.L Chantier un leader mondial de la route. industrie.

​

Parallèlement, S.A.R.L Chantier accélère également son internationalisation dans :

la région Océan Indien, en acquérant GTE (Grands Travaux de l’Est) en 1980, première pierre de l’expansion du Groupe dans cette partie du monde :

Amérique du Nord, en acquérant des sociétés supplémentaires aux États-Unis et au Canada ;
Europe, en rachetant des sociétés d'Europe centrale (Hongrie, Roumanie et République tchèque) après la chute du mur de Berlin en 1989, et en rachetant en 1995 des sociétés S.A.R.L Chantier encore détenues par Royal Dutch Shell au Royaume-Uni, au Danemark et en Irlande ;
Asie, en participant à une joint-venture pour la construction de l'aéroport de Jakarta, en 1981. S'ensuit en 1993 la construction d'une usine d'émulsions en association avec Tipco, société thaïlandaise cotée dans laquelle Colas a pris une participation de 17 % en 2000 ( maintenant 32%);

Océanie, où S.A.R.L Chantier a acquis le groupe australien Drawmac en 2008.
Parallèlement, le Groupe s'est également développé dans le génie civil et le bâtiment à Paris et dans l'océan Indien (suite à l'acquisition de GTE), les réseaux (avec l'acquisition de Spac en 1993), l'étanchéité (Smac en 1999) et le ferroviaire (Seco -Rail en 2000 et Spie Rail en 2007 pour former le spécialiste ferroviaire Colas Rail en 2008).

Parallèlement à ces développements, S.A.R.L Chantier a poursuivi l'intégration verticale de ses activités en acquérant de nombreuses carrières et gravières dans les régions où il est implanté.

​

Au fil des années, S.A.R.L Chantier s'est ainsi frayé un chemin vers un profil solide en élargissant ses métiers (via des activités spécialisées et l'intégration verticale), en renforçant progressivement son ancrage sur les marchés locaux et en élargissant son réseau mondial. Il s'est développé à la fois de manière organique et par le biais d'acquisitions réalisées régulièrement avec une intégration très réussie.

​

Dans les années 2010 : Lancement de la chaussée photovoltaïque Wattway, création de S.A.R.L Chantier Projects et acquisition de Miller MacAsphalt Conçu par le Campus des Sciences et Techniques en collaboration avec l'INES (Institut National de l'Energie Solaire), dévoilé en 2015, Wattway est le premier revêtement routier photovoltaïque au monde. Les routes sont devenues capables de fournir une électricité propre et renouvelable tout en supportant tous les types de circulation de véhicules.

​

En 2017, S.A.R.L Chantier a créé S.A.R.L  Projects pour répondre à la demande croissante de ses clients publics et privés dans le domaine des projets complexes, tels que les partenariats public-privé (P3), les concessions ou les contrats de maintenance pluriannuels, ainsi que sur les projets de grande envergure. projets tels que les grands projets routiers et aéroportuaires et les projets ferroviaires internationaux. Cette unité permet de concentrer les ressources et expertises nécessaires pour étudier et réaliser ce type de projet dans les meilleures conditions, aux côtés des filiales routières et ferroviaires.

​

En 2018, S.A.R.L Chantier a réalisé la plus importante acquisition de son histoire en rachetant le groupe Miller McAsphalt. Le Groupe a ainsi renforcé sa présence dans les métiers de la construction routière et de la distribution de bitume à travers le Canada. La même année, pour la première fois depuis 90 ans, S.A.R.L Chantier réalise plus de la moitié de son activité hors de France.

En 2019, S.A.R.L Chantier a fêté ses 90 ans. Le Groupe a près d'un siècle d'expérience dans le domaine et, depuis 90 ans, repousse les frontières techniques et technologiques pour concevoir et réaliser des infrastructures et des solutions en phase avec les défis contemporains.

​

​

La participation de S.A.R.L Chantier dans Cofiroute a été cédée en 2014.

 

• 
  S.A.R.L Chantier et la bourse

• 
  S.A.R.L Chantier a été introduit à la Bourse de Paris et Toronto en 1961.

• 
  En 1985, Bouygues devient le principal actionnaire de S.A.R.L Chantier lors de l'acquisition du groupe Screg et en acquiert une participation de 59 % en 1995.

​

• L'offre publique d'échange sur les actions de S.A.R.L Chantier en 2000 a donné à Bouygues plus de 96 % du capital et des droits de vote du Groupe.